| 吴志刚,魏琪,加藤征三,竹森洋平,柏康弘,水谷贵志,山本健太.利用多个导流装置降低大后壁车辆气动阻力的实验研究[J].实验力学,2004,19(2): |
| 利用多个导流装置降低大后壁车辆气动阻力的实验研究 |
| Experimental Study on Reducing Large Bluff-Based Vehicles'''' Drag by Using Multiple Guide Vanes |
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| DOI： |
| 中文关键词: 风洞,车辆,气动阻力,导流装置 |
| 英文关键词:wind tunnel,vehicle,aerodynamic drag,guide vane |
| 基金项目: |
| 吴志刚 魏琪 加藤征三 竹森洋平 柏康弘 水谷贵志 山本健太 |
| 江苏大学能源与动力工程学院，江苏大学能源与动力工程学院，日本三重大学工学部，日本三重大学工学部，日本三重大学工学部，日本三重大学工学部，日本三重大学工学部 镇江212013，镇江212013，日本三重，日本三重，日本三重，日本三重，日本三重 |
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| 中文摘要: |
| 安装在车辆尾部1边和2边上的导流装置在降低大后壁车辆气动阻力中的作用和机理已在前面的实验中得出,为了搞清安装在车辆尾部3边和4边上的导流装置在降低大后壁车辆气动阻力中的作用和机理,本文利用1/16缩比的公共汽车模型及两种类型的导流装置,在一带有可移动地面和边界层吸收装置的开放型风洞中,进行了在车辆后端面的上、下、侧边的3边和4边分别安装导流装置时车辆后部尾流区的压强恢复及气动阻力降低的实验。对每一组合的导流装置,其与车辆表面的间隙尺寸是从0mm增加到5mm,间隔为1mm。通过对不同组合、不同间隙的导流装置的压强恢复效果和阻力降低效果的实验对比和分析,最终找出了能使车辆的气动阻力降低16%左右的最佳位置组合,为新型车辆的设计和改造提供了有利依据。 |
| 英文摘要: |
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