| 向俊,周智辉,娄平,曾庆元.秦沈客运专线高速列车构架蛇行波标准差的试验研究[J].实验力学,2004,19(4): |
| 秦沈客运专线高速列车构架蛇行波标准差的试验研究 |
| A Test Research on Mean Square Deviation of Hunting Wave of Bogie Frame of High-speed Train Running on the Qing-shen Passenger Railway Line |
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| DOI： |
| 中文关键词: 高速列车 构架 秦沈客运专线 横向振动 轮轨 桥梁 轨道 行波 激振源 现场测试 |
| 英文关键词:high-speed train,hunting wave of bogie frame,mean square deviation,exciting source,Qing-shen Railway line,field test |
| 基金项目:国家自然科学基金项目 (5 0 0 780 0 6 )，铁道部科技研究开发计划项目 (2 0 0 1G0 2 9，2 0 0 3G0 43)，教育部高等学校博士点科研基金项目 (2 0 0 1 0 5 330 0 4) |
| 向俊 周智辉 娄平 曾庆元 |
中南大学铁道校区土木建筑学院 湖南长沙410075
(向俊，周智辉，娄平)
，中南大学铁道校区土木建筑学院 湖南长沙410075(曾庆元)
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| 中文摘要: |
| 国内外大多采用轨道横向不平顺作为列车—桥梁(轨道)时变系统横向振动的激振源。实际上，引起此系统横向振动的因素很多，诸如轨道横向不平顺、车轮踏面锥度、轮轨缺陷、车轮与钢轨的制造误差、车辆质量及其载重的偏心等。仅仅考虑轨道横向不平顺，会忽略其他很多因素的影响。相反，机车车辆构架蛇行波反映了引起此系统横向振动所有因素的影响，同时还反映了轮轨实际接触状态。研究证明，构架蛇行波标准差是输入此系统横向振动的能量，因此，有关它的研究十分重要。本文根据秦沈客运专线高速列车(中华之星)构架蛇行波现场测试结果，采用工程概率数值分析方法，对高速列车构架蛇行波标准差进行了统计分析，得出具有99％概率水平的高速列车构架蛇行波标准差与车速的关系曲线，为高速列车—桥梁(轨道)时变系统横向振动随机分析激振源的确定提供了基础资料；同时还列出了具有代表性的高速列车构架蛇行波实测波形图。 |
| 英文摘要: |
| The transverse track irregularity is mostly treated as the exciting source of transverse vibration of train-bridge (or track) time-varying system at home and abroad. In fact, transverse vibration of the system may be caused by many factors, such as the tr |
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