| 刘志勇,夏毅敏,戴湘利,李湘华.排气歧管开裂故障分析[J].实验力学,2007,22(5):500~504 |
| 排气歧管开裂故障分析 |
| Trouble Shooting of Exhaust Manifold Crack |
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| DOI： |
| 中文关键词: 柴油机 排气歧管 开裂 |
| 英文关键词:CFD |
| 基金项目:YC4112ZLQ型柴油机的研究开发项目 |
| 刘志勇 夏毅敏 戴湘利 李湘华 |
| 中南大学，中南大学，广西玉柴机器股份有限公司技术中心，广西玉柴机器股份有限公司技术中心 长沙410083，桂林航天工业高等专科学校，桂林541004，长沙410083，玉林517005，玉林517005 |
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| 中文摘要: |
| 某柴油机新设计的排气歧管在试验过程中出现开裂现象,通过全面分析该排气歧管的热应力和振动特性,应用AVL公司的FIRE软件,建立排气歧管的有限元模型并确定它的边界条件,对CFD分析计算出排气歧管内外表面的温度和热传递系数,然后用非线性结构分析软件ABAQUS软件计算排气歧管的温度场和热应力;同时也对排气歧管的振动特性进行了计算。结果表明排气管开裂不是由热应力引起的,而是共振的原因,建议更改排气歧管加强筋以提高它的刚度,提高排气系统的固有频率,避免与发动机产生共振。 |
| 英文摘要: |
| A newly-designed exhaust manifold for a diesel engine had cracks in the course of the experiment.By analyzing the thermal stress and vibration characteristic of the exhaust manifold entirely and using AVL software FIRE to set the limited models of exhaust |
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